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8万以下买什么车好?八万以内的车哪款性价比最高

作者: 惠州注册公司 发布时间:2021-12-21 20:02:40

为了写这个回答8万以下买什么车好,我“研究”了丰田,本田,日产,大众,斯柯达,雪佛兰,福特,别克,标致,雪铁龙,起亚,现代,比亚迪,吉利,哈弗,荣威,长安,宝骏(包括新宝骏),传祺,启辰,奇瑞旗下所有八九万可以落地的车型,并根据题主所说的要求,经过反复筛选,对比,终于尽我所能选出几款车型供题主参考,如果真心帮到题主,不用谢我,点赞就好(捂脸)

注:这些品牌有几个共同点:第一,旗下都有八九万可以落地的车型;第二,非小众品牌,这些品牌都是大众喜闻乐见的品牌;第三,旗下八九万落地车型中有适合如题主般美丽可爱的女生开的

话不多说,直接推荐

(以下介绍,配置和安全上我就不多说了,因为这两个早就是默认筛选条件)

第一推荐梯队:性价比最高系列

1.雪佛兰科鲁泽

雪佛兰科鲁泽(8.99-11.99万),官方优惠3万!4S店还可以继续谈价格,我关系最好的一个大学兄弟(刚毕业两年在天津)打电话找我(在山西),我推荐给他科鲁泽,并推荐他选择哪个配置,最后肯定的告诉他去了店里还可以再谈几千的优惠,果然,他第二天就去4S店看车,谈价格,最终除了官降3万之外又谈了3000的优惠,送了几次保养,直接就订了,哈哈哈

2.荣威i6 PLUS

油耗方面,1.6L动力的实测油耗6.5左右,太优秀

在这里基于题主预算推荐的配置是2020款PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀豪华版,原价10.48,官降两万,还是相同的策略,去和4S店谈,再有几千的优惠很容易,到手9万多点(又超预算了,会不会挨喷)

3.标致308

标致叫好不叫座,是褒还是贬不知道,但可以知道的是标致的优惠幅度真的超级大,官方指导价8.97-13.07毫无参考意义,标致的厚道你可能真的看不见,曾经看到过标致和别的车发生剐蹭,那辆车露出了金属,但标致,表层漆还在

4.帝豪GL

帝豪GL在配置和内饰质感上真的是这个价位的佼佼者了,只是在油耗方面略逊一点点,每走一百公里多花十块钱左右吧

5.艾瑞泽GX(冠军版)

老牌国产A级轿车,不想赘述了,估计大家比我了解它

八万以下的车,选什么比较好?

这个价位SUV和合资车直接PASS。因为可供选择的车型很少,更重要的是性价比真的很低!反倒是国产轿车绝对是购车首选!质量有保障,配置方面也很高。

8万以下买什么车好?八万以内的车哪款性价比最高

吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5、长安逸动可以说这个价位最具影响力的三款车型。那么哪一款车才是最值得购买的国产家轿王呢?接下来就跟大家细说下它们的各自特点,看过之后相信大家就会有自己心中的答案。

8万以下买什么车好?八万以内的车哪款性价比最高

现在我们要对比是三款车型中价格较为接近的型号,吉利帝豪2017款三厢百万款 1.5L 手动向上版、奇瑞艾瑞泽5 2017款 SPORT 1.5T 手动豪华版、长安逸动2016款 1.6L 自动风尚型。指导价如图

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外观PK

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帝豪在外观方面采用家族设计语言,简约的外观凸显出吉利新帝豪的大气。外观整体给人的感觉就是“中庸”,但符合绝大部分消费者的审美。

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艾瑞泽5在整体造型上原创度很高,设计理念来自于奔腾的水流元素,因此在细节和整体造型上都颇为流畅,突出年轻运动风格,简约运动的车身外观更能赢得年轻消费者的欢心。

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逸动的设计出自长安在意大利都灵的设计中心,车如其名逸动的整体感飘逸灵动,锐利的大灯和拉伸的中网张力十足,车身线条自然流畅,即使是16款,看上去也丝毫不输于前两者。

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内饰PK

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新帝豪内饰较老款更为年轻、时尚,档次质感方面有着明显的提升。类似于平底式设计的方向盘也有着不错的运动气息。中控台上大尺寸触摸屏无疑是整个内饰最吸引人的地方,显示屏显示效果细腻。

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艾瑞泽5的内饰与外观风格保持一致,走的是简约运动风,线条和层次感都十分个性。仪表盘采用了红色线条,中间的液晶显示屏能够显示丰富的车辆相关信息,简单整洁且清晰易读。三幅式方向盘为真皮包裹,手感不错,且更加偏向于运动风格。

逸动在内饰设计上更加时尚,更具有层次感。尤其是中控面板,按钮很多,细节处理也颇有质感,倾斜的控制键盘区使用起来更加符合人体工程学设计。

车身尺寸PK

在车身尺寸方面三者基本相近。车身长度帝豪4631mm最长,但是轴距为2650mm最短。

艾瑞泽5却是恰恰相反,车身长度为4572mm最短,但是轴距最长为2670mm.逸动长度和轴距介于两者之间,长度和轴距分别为4620mm和2660mm。

动力PK

在动力方面奇瑞艾瑞泽5 2017款 SPORT 1.5T 手动豪华版搭载的是1.5T涡轮增压发动机。最大功率108KW.长安逸动搭载的1.6L自吸发动机,最大功率为94KW.新帝豪动力最弱为80KW.三款车变速箱都是5档手动变速箱。

底盘转向PK

在底盘转向方面,三者基本一致,均为前置前驱。前悬架为麦弗逊独立悬,后悬架是扭力梁式非独立悬架,不同处在于逸动是电动助力,而帝豪和艾瑞泽5是机械液压助力。

主/被动安全辅助/操控配置PK

在安全配置方面上,帝豪比其他两车多配备了胎压监测系统。艾瑞泽5比其他二车多了定速巡航。逸动则比它们多配备了前排侧气囊、前/后排头部气囊(气帘)和发动机启停。

结语

帝豪作为唯一一款在轿车销量排行榜进入前十名的自主品牌,消费者对它的喜爱程度毋庸置疑,中庸之道才是王者。动力偏弱,起步肉,过减速带异响大是车主吐槽最多的地方。

艾瑞泽5作为奇瑞旗下的销售尖兵,同等价格动力更足的运动家轿,后排空间最大,更多的是针对年轻的消费者。悬挂偏硬,胎噪声大,乘坐舒适性略差是车友最不满意的地方。

逸动是长安全新平台打造的首款紧凑级轿车,由长安全球研发团队打造,整体时尚动感。在安全配置方面也是最为满意的。遭吐槽最多的就是油耗偏高。

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