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中国南北车:中国南北车合并时间

作者: 惠州注册公司 发布时间:2021-12-28 13:10:37

南北船今日复牌,中国船舶和中船防务今日双双一字涨停板,是有带动军工板块炒作的情绪,但是不能影响到整个军工行情受此消息大涨,毕竟军工板块个股目前分化比较严重,而且军工的炒作还需要时期,后期才有爆发的阶段中国南北车。

中国南北车:中国南北车合并时间

今年军工板块肯定是会炒作的,2019年是建国70周年,海军建军70周年,在此之际,军工股炒作的机会并不会少,况且大盘上涨至今,很多军工股仍然没有表现,在后期存在补涨的机会。

央企改革,军工股会出现大量重组机会,这无疑是炒作的亮点,一旦重组后业绩迎来拐点,无疑就是乌鸡变凤凰的事情了,买军工股其实就是做中长期投资的布局,而此前南北车合并后的走势历历在目,只要存在较大重组的军工个股都提前可以考虑投资,而不是在炒作疯狂后进场,那就是买风险了。

所以,军工股后期还有更多利好助推走势,也存在较大的上升空间,是适合中长期布局的。观察军工板块走势,目前也是处在震荡上行中,其中很多涉及军工概念的个股涨幅都低于30%,显然没有跑赢大盘指数,虽然此次两船合并对板块影响不大,但是后期的各类消息扎堆,此板块炒作机会更多,并不亚于5G板块今年的行情。

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南方的汽油车适不适合在冬天去东北?

我国幅员辽阔,南北地域差异比较大,最明显的就是冬季气温南高北低。因此为了让汽车在所有的地区都能使用/销售,汽车出厂前都经过各种测试,包括去北方的严寒测试、高原测试、高温测试等,总体来说国内无论严寒还是酷暑都不是极端的。北方温差大一些,北方冬季最低温度-30℃左右,夏季温度30℃左右,南方温差则要小很多。结构上南北汽车并不会有差异,也就是说一辆汽车可以游历全中国而无需担心不适应的问题。

中国南北车:中国南北车合并时间

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只有在一些极端气候的国家/地区,汽车结构才会有差异。例如非洲部分地区最高温度62℃,我们在港口常见的阿曼版进口汽车结构就与其他地区略有不同,阿曼地区最高气温达到59℃,5-10月份气温在40℃以上。因此为了适应当地环境,汽车散热系统要加强。阿曼版(中东)变速箱有单独的散热器,防止变速箱油温过高烧毁,中规版变速箱散热器集成在水箱上,高温散热能力有限。阿曼版水箱前面还带有强制散热风扇,提高散热能力。因为车辆不需要再严寒环境下工作,电瓶容量、起动机功率就可以适当缩减,这也是差异之一。

中国南北车:中国南北车合并时间

而在俄罗斯的奥伊米亚康小镇,冬季最低的气温已经达到-72℃。因此这里的汽车是不能熄火的,想要熄火就得把汽车停放在暖库内。

而我国北方冬季最低气温-30℃左右,也仅仅是几天时间而已。少数地区例如黑龙江的漠河,最低温度曾经达到-52℃,当然大部分时间温度在-30-40℃左右。即便是这样,这里的汽车也不是“专用的北方版”与普通汽车是一样的。只不过进入冬季后要更换润滑油,检查电瓶健康状况、检查启动机性能、冷却系统也要检查一遍,确保冬季冷却液冰点合格。

因此南方的车辆冬季去北方旅游,首先要查询目的地的最低气温,以便更换合适粘度的机油。

上图是某品牌的机油

粘度等级与环境温度对照表。W代表冬季,W前面的数字代表机油粘度,也代表冷启动性能。w前面的数值越小冷启动性能越好,适应的温度也越低。出发前可以查询一下行驶路线的环境温度决定是否换机油,如果有始终有暖库存车也可以考虑不用更换机油,白天气温会升高,启动不存在问题。夜间入库就可以了。

防冻液冰点问题,大多数汽车出厂时所配的防冻液冰点在-35℃以上,去东北是没有问题的。如果多年没有更换可以考虑更换。关于冬季胎,考虑到成本问题,冬季胎并不是必须换的。小心驾驶慢行才是王道,东北当地很多车辆也不换冬季胎的。电瓶可以检测一下内阻,汽车电器维修店都能检测。如果内阻过大,说明电池容量缩水,低温环境下使用启动次数与启动能力都会降低,内阻大应该及时更换新电瓶。

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